Was ist besser?

Wenn ich die untere Motorverblechung auf der rechten Seite im eingebauten Zustand nicht gelöst bekomme, werde ich extreme schwierigkeiten haben, die teleskoprohre einzubauen. 

und das wird wohl der fall sein. ist eventuell doch das ziehen des zylinderkopfes und das verbauen der originalen rohre mit neuen dichtungen der bessere weg? das einbauen des originalen rohres wäre so auch viel leichter. 

dann lege ich mir den teleskopstößelstangensatz für den nächsten motor auf lager  (den vom bonanza gt zum beispiel).