1700er Motor

 nein, kein typ 4 motor. die basis ist ein ab block, also 1300 doppelkanal mit 44 ps.

darauf aufbauend hatte ich vor geraumer zeit bereits ein slip in kit verbaut und damit direkt 1679 ccm hubraum erzielt. 

da der aussendurchmesser der zylinder 88 mm ist, passt das bestens mit den frisch georderten aa performance zylinderköpfen, die bereits bearbeitete kanäle und größere ventile als die serienköpfe haben. wir reden hier von 40/35,5 mm anstelle von 35,5/32 mm. 

damit ist nun gewährleistet, dass das strömungsverhalten wesentlich verbessert wurde und ein größerer luftdurchsatz da ist.

zusammen mit den 40er weber idf vergasern und einer engle w110 nockenwelle, 80 gramm stößeln,  chrommoly stößelstangen und 1,25:1er scat kipphebeln, die bereits gewichtsoptimiert sind, einer noch zu kaufenden super competition auspuffanlage und einem 123 verteiler (und wieder sind 1000 euro weg!), sollten zwischen 80 und 95 ps drin sein. 

das hängt nun zusätzlich noch vom feintuning der brennräume, der verdichtung und der korrekten bedüsung der vergaser ab. 

los gehts!